目前，国内汽车市场竞争已进入极度白热化，各种新车在颜值、科技感、可玩性等多个维度比拼，以求脱颖而出，赢得消费者青睐。然而，就在各大车企疯狂“内卷”的当下，飞凡汽车——一个成立仅一年多的新能源品牌，却在思考消费者用车的本质是什么？如何让汽车消费逐渐回归理性？

今年4月18日，上海车展上，飞凡汽车发布TECH FOR COZY极智舒适科技理念——围绕让主副驾、前后排全体驾乘者以及其他出行参与者的感官更舒适为开发源点，以持续进化的巴赫座舱为载体，不断开拓舒适科技的边界和深度。极智舒适科技理念完美融入让视觉更愉悦的RISING MAX 3+1巨幕、让交互更简单的RISING OS智舱交互系统、让智驾更轻松的RISING PILOT高阶智驾系统、让出行更自在的RISING POWER飞凡能量方案四大飞凡核心领域，为用户打造全场景的舒适智能出行体验。

持续开放进化

飞凡要做“最舒适的汽车品牌”

6月6日，以飞凡舒适科技日“COZY DAY”为触点，飞凡汽车进一步诠释极智舒适科技的最新系统能力、成果与展望，并发布极智舒适科技理念的全新技术——飞凡巴赫座舱明日篇。同时，飞凡汽车重磅推出行业首个“轻露营绿皮书”，为用户从出行到生活方式拉满舒适想象。

飞凡汽车基于TECH FOR COZY极智舒适科技理念，以持续进化的飞凡巴赫座舱为核心载体，致力于为用户打造主动技术的、恒时体感的、开放进化的舒适科技。主动技术的舒适科技，摒弃了传统座舱用户去适应车的方式，通过主动技术为用户创造舒适体感；恒时体感的舒适科技，则区别于仅聚焦某些特定场景的舒适体验，追求全驾乘场景、全方位舒适进阶；开放进化的舒适科技提供开放式的舒适体验自定义权限，让每个人都有专属的舒适场景体验，并凭借自研能力不断迭代用户需求。

回归用户本质需求，用科技赋能舒适体感，是飞凡汽车的初心。在此之上，飞凡巴赫座舱再次在飞凡巴赫座椅、晕车舒缓系统及飞凡巴赫3D矢量音效技术中进化“舒适”，为用户开启更主动、更智慧的全场景体验。

全球首创Flex Air

主动式人体工学座椅

在汽车出行中，由于复杂多变的动态场景，乘客的身体容易因受到来自路面的多样冲击而产生位移，以及不能长时间与座椅完全紧密贴合，容易导致出行时脊椎、腰椎和腰部肌群受损。基于此用户观察，飞凡推出了全球首创Flex Air主动式人体工学座椅。基于智能化全域超级座椅平台和全球首套智能自适应座椅算法，Flex Air主动式人体工学座椅通过毫秒级内主动智能调整，让前排座椅从静到动，从被动到主动完成技术进阶，让用户脊椎和肌群能实时充分舒适享受。

此外，通过整车领先的电子电气架构，飞凡汽车以飞凡巴赫座舱为核心，创新打造的“智能化全域超级座舱平台”，融通智舱、智驾、底盘、动力等域控，结合座舱8155芯片强大算力，座椅可精准感应、识别乘客对座椅支撑性的需求，并在毫秒内做出响应将其调整至乘坐最佳姿态，更进一步让用户体验更聪明智能的座舱，令舒适的情感归属更进一步，走近全感官舒适。

国内唯一主动防晕车系统

电动车逃不开的话题之一就是晕车，而晕车的基本原理就是晕动症。飞凡通过从前庭到中枢、从基本车辆动态平衡到智能座舱联动设定，让晕车概率从减少30%到减少50%，实现全感官统合的舒适体验。同时，系统通过对整车优化调校，实现加速踏板响应灵敏度、减速停车制动力的线性释放，最大程度减少座舱摇晃和车身俯仰，并通过声学防晕全融合方案，进一步降低晕车几率，减缓车内乘员的不适感。

全球首创全栈自研

飞凡巴赫3D矢量音效技术

飞凡F7将不同类别声音之间的壁垒打破，突破座舱声音局限于多媒体体验的传统桎梏。通过行业首个自上而下打通应用层、交互层、控制层与硬件层的音频架构，首开打通多媒体音效、车外提示音、车内交互音的行业先河，进而实现从系统高度对声音统一的规划协调，带来“业内首个智能声音”解决方案——飞凡巴赫3D矢量音效技术。

在硬件端，飞凡实现行业首创的双芯片双DSP解决方案，激活8155芯片中的Hexagon DSP模块与搭载行业标杆级的ADI DSP音频处理芯片，让声音启动快、延时低、效率高，性能领先行业水平。

“2023年3月27日，飞凡首款旗舰电轿——飞凡F7上市，凭借多项行业首创科技及飞凡巴赫座舱的用户舒适体验跻身‘30万内最舒适的轿车’行列。而现在，飞凡提出‘做最舒适的汽车品牌’不仅仅是一种延续，更是一种决心。在新能源行业极度内卷的今天，飞凡提出的这一目标无疑契合了驾乘的本质。此外，为了实现这一目标，飞凡汽车成立Pascal中心实验室，旨在为飞凡汽车TECH FOR COZY极智舒适科技提供系统性底层技术支撑。”

来源：解放日报