在过去的三十年里，汽车行业经历了前所未有的激荡与变革。从传统的机械式驱动到电气化、智能化和互联化的全面革新，汽车行业正面临着历史性的机遇和挑战。
一方面随着全球经济发展，汽车行业成为世界各国制造业的支柱产业之一，市场规模不断扩大，迎来新的发展机遇。但是另一方面随着全球汽车产业百年变革的发生，竞争淘汰也正在不断上演。
随着电动化、智能化、网联化等技术趋势成为驱动变革的核心要素，在全球产业变革交织的大背景下，科技创新成为驱动中国汽车制造业弯道超车的行业共识。
作为今年国内首个车坛盛事，在4月18日拉开帷幕的第二十届上海国际汽车工业展览会上,新能源汽车行业的先行者，连续10年入选全球500强企业的北汽集团，一如既往的“诚意满满”。
上海车展舞台上的北汽科技
过去两年，国内最具影响力的四大A级车展——北京车展、上海车展、广州车展、成都车展，或取消或延期或中途叫停，给市场留下不少遗憾。而这一次，2023年上海国际车展终于以“完全体”形式如期举行。
不仅从展会完美呈现的角度来说，是一场不同以往的汽车科技盛宴。作为国际性舞台，上海车展同样发挥着车市风向标的作用。因此对于各大车企来说，同样也是借助这次机会向外界展示2023年全面发展的定调之战。
围绕此次上海车展“拥抱汽车产业新时代”的主题，北汽携旗下多款产品全面亮相，将更多的电动化、智能化产品和技术能力、品牌理念带入视野。
在产品方面，北汽集团旗下多款重磅车型亮相，包括极狐考拉、极狐阿尔法S森林版、阿尔法T森林版、阿尔法S全新HI版、新X7、魔方、BJ40（城市猎人/环塔冠军）、BJ60、BJ80（珠峰版）及EU5-PLUS等，涵盖高端、燃油、纯电、越野等多个场景领域。
全阵容亮相的不仅是展车，将一款车背后的设计、品牌、技术呈现出来，同样也是北汽在此次车展的亮点之一。以一款车的核心动力为例，在新能源动力赛道中，目前业内主流的三种动力核心分别为：纯电、混动、氢能等其他能源的探索。
在纯电动力方面，这个领域比拼的技术实力主要集中在续航和充电两大用户痛点。得益于技术的领先性，北汽旗下的极狐品牌攀登行业续航标杆，最高可实现708公里的续航。
续航能力来自于其搭载的极锋动力，作为北汽集团自主研发的高集成度的三合一电驱动力总成，拥有175kW的峰值功率，360Nm的最大扭矩，高达93.5%的最高系统效率，单电机效率突破97.7%。
更高的效率之外，在iBooster电子刹车助力系统和ESP HEV系统的配合下，极锋动力还能够充分保证车型的高续航。
高续航只是一款车的核心性能，与之匹配的超充设施同样也是影响驾乘体验的核心要素。搭配极狐480kW超充桩，支持电压1000V、充电电流600A（额定持续电流）的高压大电流输出，支持扫码充电、即插即充、远程OTA等。
采用全液冷设计，匹配3.5kW水油双模液冷系统，确保超充桩液冷散热的同时降低充电线缆的重量，支持亚洲女性单手操作。同时，结合极狐整车1m声压级噪音低于78dB，为整车带来优异的驾乘体验。
在混动方面的探索上，作为新能源和内燃机融合交错时代的最佳过渡方式，混动能满足更多元的场景需求。凭借搭载最新的魔核1.5T四缸发动机，定位主流家用SUV的新X7快速突围。
而荣获2021年“中国心十佳发动机”荣誉的魔核1.5T四缸发动机，最大输出功率为138KW，最大扭矩305Nm，压缩比为10.7，热效率达到39.2%，性能甚至可以对标其他品牌的2.0T发动机。
在效率、可靠性方面同样实现新突破，其具备六大核心亮点“VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射、21项降噪黑科技、40000h+锤炼”，使整车实现“跑得快、吃得少、安静可靠”等性能优势。
在更具前沿动力探索的氢能技术上，相比其他厂商的实验室小范围投产和理论性验证，北汽的氢能技术开始走出来。在更多的场景下，使前沿技术应用落地。
2022北京冬奥期间515辆北汽福田欧辉氢能源大巴保驾护航，带来了足够亮眼的性能，可实现-30℃极寒低温启动、-40℃极寒低温存放和停机自动保护，加注氢气10分钟，续航里程可达400公里以上，树立了全球商用车的技术航向。
北汽集团携庞大阵容的亮相，不仅是其在“科技北汽”成效初现后信心和士气的展示，也是其持续向上进击、全新蜕变意图的表达。
立足科技，赋能产品
近年来，北汽集团紧跟新能源和智能化发展趋势，对各个板块进行了深入调整。在自主乘用车领域，北汽集团围绕“极狐”和“北京”两大品牌，积极打造科技智能特色，推出更具科技实力的产品，提升品牌形象和口碑。
极狐汽车就是一个典型的例子。在“新能源”和“智能化”的双重加持下，极狐汽车逐渐展现出强大的突破力量。3月份，极狐汽车三款车型全面发力，其中极狐阿尔法T月销量环比增长318%，同比增长299%；极狐阿尔法S月销量环比增长154%，同比增长103%。
得益于智能科技的支持，极狐汽车的极锋动力荣获了“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖。同时，最新聚焦亲子出行场景的极狐汽车全新发布的旗下考拉车型同样关注度颇高。
高端纯电品牌之外，北汽旗下的另一个主力品牌北京汽车则注重多场景产品，将越野从专业领域扩展到“家庭娱乐”，使越野成为更多人的乐趣。新产品BJ60和魔方采用了华为鸿蒙系统和北汽与博世共同打造的B-Pilot 3.0智能驾驶系统，为用户提供了前所未有的硬核越野体验。
多品牌、多场景全面开花的另一面是北汽品牌技术维度的多重驱动。基于多场景布局，按照不同的产品体系，北汽旗下拥有北汽新能源的达尔文技术品牌、北京越野的积木技术平台、北汽福田的银河技术品牌三大技术平台，分别支撑对应的多元化产品研发。
其中在乘用车领域，北汽新能源旗下的达尔文技术品牌，依托于自主开发的智能模块标准（IMC）架构，以持续进化迭代的三电集成、智能网联集成技术，以及领先的整车安全与仿真测试于一体的智能电动汽车研发技术体系。用技术进化为用户提供定制化、场景化、千人千面的智慧出行解决方案，致力于为用户打造聪明舒适的移动生活空间。
北京越野方面的积木技术平台，作为中国越野车市场首个全价值链体系技术平台，主要统筹考量动力系统和车辆机械结构，能够实现全地形、智能化、电动化场景覆盖。
为了保证产品在全域、全天候范围内的通过性和适应性，北汽越野在行业统一的“高温高寒高原”三高测试的基础上，进阶加码，增设了高湿和高盐腐蚀，将产品验证提升至“五高”测试。
在商业车领域，作为中国首个商用车技术品牌，北汽福田研发的银河技术，以三大核心优势（超级TCO、超级智能、超级安全）+N项关键技术（超级动力链、智蓝电驱链、蚁象轻量化等），打造高效干线物流技术平台。
技术为骨的高质量发展
产品显学背后是技术平台的迭代进化，技术品牌向上背后是科技北汽核心技术的掌握。在过去的一年，北汽集团在三电技术、智能网联、氢燃料等领域，取得多项突破和成绩。
在以用户为中心的产品设计指导下，立足用户需求场景痛点，使多项技术研发从实验室走向用户，实现以科技向上推动品牌进阶的市场结果。
2022年，北汽集团新增发明专利410件，为自主品牌发展进一步积攒后劲。其中，三电技术方面，北汽集团已具备电池系统自研自产能力，在业内率先量产800V高压2C超充技术，量产自研电驱，并启动了电芯的自研及试制工作。
智能网联方面，极狐阿尔法S全新HI版成为国内市场量产智能驾驶技术新标杆；氢燃料方面，首台氢内燃机点火成功，为实现高效零碳发动机迈出了关键一步；混动方面，建立起混合动力系统的自主正向开发能力，启动43%热效率混合发动机自主开发。
国产芯片方面，已经量产的重点车型应用国产芯片51种，与国内核心芯片企业进行战略合作，开展联合研发及新平台架构车型搭载应用。
不仅是在电池、电机、电控、氢燃料、智能网联整车架构等关键技术领域形成行业领先技术。核心自主技术的掌握之外，汽车制造作为一条集成产业带，对于北汽来说，生态融合的朋友圈建设同样至关重要。
近年来,北汽的“朋友圈”一直在不断扩张，麦格纳高端智造、华为智能车机等合作案例，已然成为业内标杆。2022年10月，极狐向百度Apollo正式交付200辆第五代共享无人车，成为首个实现百度第五代共享无人车批量交付和商业化应用的车企。
今年一季度以来，北汽已经先后与伯特利、博世、地平线、宁德时代、北京工业大学等校企单位达成战略合作。随着未来更多高新技术的逐步落地，北汽集团蕴藏的潜力也将一一兑现。
写在最后
站在汽车制造产业变革的大潮中，找准方向的北汽，显然正在不断夯实技术基础。
一方面围绕以用户为中心，回归产品本身，最大程度发挥技术资源优势，以更合理的资源配比、更高效的运营机制，为用户实现价值最大化。
另一方面在新能源、智能化新战场，北汽以前瞻性的技术布局，精准把握机会，实现智能化的转型升级，为未来进一步发展积蓄战略定力。
面对产业的时代拐点，北汽集团正在以技术为骨，面向世界舞台书写科技向上的力量，不断驱动产品创新，实现中国品牌向国际品牌发展的进阶跃迁。
