品牌商盟数智共享服务平台消息：3月29日，“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”在上海举办，毛京波以路特斯中国总裁的身份，现身活动现场。这也是继闪电离职林肯中国后，毛京波再次高调出现在公众视野。我们知道，近一年毛京波的声誉和林肯的负面舆情一直难舍难分，如今来到新东家能否有所改变呢？接下来我们就通过领先的数据机构四度传播研究院(SAC™)的大数据分析并评价一下，毛京波在路特斯本次营销活动中发挥的公关传播效果如何。
我们的数据监测时间设定为3月29日零点到4月3日12点，全网有关毛京波的声量仅三千余条，客户端是主要的传播媒介，其次是网站，甚至超过微博，这说明公关传播还是过于保守，并没有在社交媒体展开较多话题延展，互动性和二次传播较差。这背后的原因就是国人对“路特斯”这个品牌还不够熟悉，即使提到曾经闻名全球的莲花跑车，对大众消费者来说又有多少人知晓。如今路特斯品牌想在中国开辟市场，从赛道开向公路，转型生活用车领域，谈何容易。既然路特斯瞄准了主流汽车市场，就不得不摒弃之前的品牌声誉，如何建立大众消费者对路特斯的认知成为当下品牌宣传的重点。
本次传播当中，负面信息占比3.13%，显然作为一场活动的公关传播来说，这样的负面占比还是较高的。有媒体尖锐地批评道：“路特斯在近三四十年的发展史中，控制权5次易手，且销量始终一般，数十年几乎没有赚到1分钱。刚刚执掌路特斯中国的毛京波，能否让路特斯逆天改命，并为路特斯正在筹备的上市圈钱铺平道路？答案或许很难清晰。”面对这样的负面舆情，路特斯还是应积极应对，做出正确的传播引导。
从传播词云来看，和毛京波强相关的排名前五词语分别是：路特斯、品牌、中国、纯电、赛道。不难看出，毛京波和路特斯品牌已经深度绑定，未来她的言行和决策就深度影响路特斯。在公关传播领域，毛京波的声誉传播也将时刻影响路特斯的品牌形象。
作为一款小众品牌，路特斯选择转型是必然。毕竟2021年路特斯总销量仅1710辆，而且这已经是路特斯近十年来的最后成绩。选择拥抱电动化、智能化，是路特斯瞄准主流汽车市场必须要搭上的顺风车。因此，接下来的品牌形象和用户认知必须通过产品力优势来塑造，这也是未来，毛京波和路特斯应该重点要做的工作。
