1月30日，有消息称，领克汽车负责市场和营销的副总经理陈思英已加盟长城汽车。对此，《每日经济新闻》记者向长城汽车方面求证，对方回应：“陈思英已正式加入长城汽车，任职魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理。”

去年12月初，长城汽车对旗下品牌进行资源整合，其中魏牌和坦克均采用双品牌运营的模式，两大品牌在组织管理上全面整合，从产品品类、智能科技到越野体验，实现新能源面向高端豪华新能源市场的布局，从而肩负起长城汽车的整体品牌向上使命。同时，任命坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，对魏牌和坦克双品牌的经营管理及新能源进阶的打造全面负责。

随着此次陈思英的加入，魏牌CEO一职尘埃落定。按照长城汽车的内部规划，采用双品牌运营模式的魏牌和坦克，为1套渠道、1.5套组织、2个品牌。“品牌上还是独立的存在，主要是进行资源上的优化整合。”长城汽车相关负责人曾表示。

作为汽车圈的营销老将，陈思英有着丰富的自主品牌工作经验，先后供职上汽、北汽、观致，在多个营销管理岗位任职，2019年加入领克汽车，担任领克汽车销售公司副总经理一职。在陈思英担任领克汽车销售公司副总经理的四年时间中，领克汽车销量增长明显。2018年领克汽车销量超过12万辆，到2021年，领克销量突破22.05万辆，同比增长25.68%。到2022年，领克品牌已超过80万辆。

对当下的魏牌来说，实现销量增长正是其亟需解决的难题。数据显示，2022年魏牌累计销量约3.64万辆，同比下滑37.66%，是长城汽车旗下销量下滑幅度最大的品牌。按照规划，魏牌在2023年将推出蓝山DHT-PHEV、以及一款全新的MPV车型。其中，定位30万+级大六座细分市场的蓝山DHT-PHEV被认为是魏牌打开2023年的关键“钥匙”。