中国证券报记者1月9日发现，广汽讴歌（Acura）官网已经无法访问。此前，广汽讴歌的销售门店微博及公众号已停止更新。业内人士表示，这或许意味着本田旗下这一高端汽车品牌退出中国市场。

2022年10月，广汽集团旗下的广汽菲克申请破产。虽然部分合资品牌表现不佳，但广汽集团自主品牌以及合资品牌“两田”表现良好，加速推进新四化转型，提出“万亿广汽”目标，力争2030年实现产销超475万辆、营收1万亿元。

广汽讴歌或退出中国市场

1月9日，记者点击广汽讴歌官方网站，该网站已无法访问，显示504错误，代表网关超时，无法及时从上游服务器收到请求。讴歌海外官网仍可正常访问，不过国内用户无法订购车辆。

广汽讴歌官网截图

此外，广汽讴歌多个销售门店的微博及公众号，更新也基本止步于2021年或2022年中。业内人士分析，这或许意味着讴歌退出中国市场。

讴歌是本田旗下的高端汽车品牌。2006年9月，Acura品牌正式登陆中国，RL和TL两款车型开始在中国销售。

2022年4月，广汽本田发布消息，将整合资源加速电动化。广汽本田表示，2022年3月29日，广汽本田发布全新电动品牌e:NP，加速构建以电动化销售服务店、商超店为主体的全新渠道模式。2022年起，广汽本田将以每年一款新车的节奏持续推出e:NP品牌系列电动车型，为用户提供更多低碳环保的出行选择。为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源，加入到电动化事业中。

广汽本田称，2023年起，广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品；秉承“精诚体验”服务理念，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道，继续为广汽Acura车主提供服务。

广汽菲克已申请破产

除了广汽讴歌，广汽菲克此前也已经申请破产。

2022年10月，广汽集团公告，公司第六届董事会第27次会议于2022年10月31日以通讯方式召开。经与会董事投票表决，审议通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。根据合营企业广汽菲克的申请，同意其因资不抵债，按现行法律法规相关规定，向法院申请破产。这也标志着这家合资企业正式终止在中国市场的发展。

广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元，注册资本60亿元。

广汽集团在公告中介绍，近年来，受产品竞争力下滑等因素影响，广汽菲克生产经营逐步陷入困境，虽股东方采取积极措施并多次增资，但经营效果未能改善，其生产经营已陷入全面停滞。截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。为此，广汽菲克拟根据《破产法》等现行法律法规，向法院提起破产申请。

此前，Stellantis集团也宣布，Jeep品牌旗下的指南者、大指挥官、自由光、自由侠、指挥官等产品停止国产。Jeep品牌未来或仅保留进口车业务，国产车业务将终结。

自主品牌发展态势良好

虽然部分合资品牌退出市场，但广汽集团近年来自主品牌埃安和传祺，以及合资品牌本田和丰田表现亮眼，尤其是在新能源汽车的产销量方面，今年录得超100%的增长。

广汽集团1月5日发布的2022年12月产销快报显示，全年广汽集团累计生产汽车247.99万辆、销售汽车243.38万辆，同比分别增长16.0%和13.5%。在疫情反复、供应链不稳定以及原材料涨价的空前挑战下，广汽集团全年产销双双实现两位数增长。

2022年，广汽集团全年新能源汽车产销分别实现315886辆和309548辆，同比分别增长118.3%和116.7%。其中，广汽埃安全年生产汽车273504辆、销售汽车271156辆，同比分别增长125.3%和125.7%，创造销量增速新纪录。

广汽集团旗下另一自主双子星广汽传祺表现亦不俗，2022年累计生产汽车373499辆，销售汽车362548辆，同比分别增长15.6%和11.8%，聚焦“电气化+智能化”转型升级成果初现，品牌力持续向上。

2022年，广汽丰田全年产销突破百万辆，成为广汽首个迈入百万辆俱乐部的整车企业，累计生产汽车1009265辆，同比增长22.6%，累计销售汽车1005000辆，同比增长21.4%。广汽本田2022年克服多重挑战，累计生产汽车767826辆，销售汽车741808辆。

去年底，广汽集团发布2030“万亿广汽1578发展纲要”，提出力争2030年实现产销超475万辆、营收1万亿、利税1千亿的目标。作为万亿广汽蓝图筑基之年，2023年广汽集团将挑战汽车产销同比增长10%的目标。