对于汽车行业来说，2022 年是充满动荡的一年，从年初芯片短缺，到后来全国疫情，各种不确定因素都在时刻影响着市场走势。也正是在这样的背景之下，各大品牌之间的销量差距似乎有些难分伯仲。而在近期，吉利汽车正式公布了九月份的销量成绩，其中超 13 万台的表现依旧有些亮眼。
根据吉利汽车官方发布的消息来看，过去一个月其品牌总销量为 13,0528 辆，相较去年同期增长约 26%，环比增长约 6%，依旧领先于长城、广汽传祺等同级竞争对手。其中，新能源车型在过去一个月的增长势头最为迅猛，销量为 39,227 台，环比增长 4.6%，市场渗透率达到了 30%，也就是吉利每卖出十台车，就有三台出自新能源阵营。
细化来看，当前吉利新能源阵营主要由几何、极氪两家纯电品牌构成，一个主打城市纯电代步，而另一个则主攻高端新能源市场。其中，几何汽车九月销量 18,649 台，同比大增 160%，今年前三季度累计销量 104,252 台。而极氪品牌也在近期完成了 50,000 台的下线仪式，创造了新势力品牌首年生产速度纪录，并持续保持着国产阵容 30 万以上纯电豪华车型销量冠军的头衔。
值得一提的是，出自吉利雷神混动架构的星越 L 九月销量 12,099 台，相比去年同期增长 18.99%，今年前三季度累计销量 36,583 台，其中混动车型销量占绝大多数。
当然，在 9 月 30 号，雷神混动旗下全新车型博越 L 正式迎来预售，同时发布了 12.98 万的官方预售价，并且新车发布预售之后的十天内，其订单量便成功突破 9,000 台。据悉，作为一款专为年轻人打造的入门级混动车型，博越 L 总共推出了六种车型版本可供选择，其中雷神混动版本 NEDC 续航里程达到了 1300 公里，百公里油耗可降至 4.2 升，新车预计最快将于近期上市。
除此之外，吉利旗下高端品牌领克，在九月份累计销量 16,117 台，相比上个月环比增长约 7.1%。并且为了加速品牌电动化布局，性能更为强大的领克 09EM-P 远航版已经开启预售，虽然新车仍采用 PHEV 插电混动模式，但却搭载了 T5 动力单元，最大功率也提升至 382 千瓦。同时，领克家族还在近期新增 03EM-F、06 Remix PHEV 等两款混动车型，满足更多细分市场的需求。
海外市场方面，吉利品牌九月对外出口汽车 20,125 台，环比增长约 5.9%，在多个国家创下销量新高，其中，亚太、拉美、中东市场的需求量大增。在此前，吉利汽车对海外市场的销量目标是在 2025 年之前达到 60 万辆 / 年，同时将海外业务拓展至欧洲、南美洲等全球 131 个以上的国家和地区，而根据九月份的数据来看，想要达成这一目标并不困难。
汽车网评：吉利或将提前完成年销目标
从过去九月份的销量表现来看，吉利汽车目前正处于全面发力阶段，不但传统燃油车领域取得了显著增长，同时也在大力发展新能源产业布局，圆满达成了 30% 的市场渗透率。诚然，面对 165 万台的年销目标，在前三季度中，吉利汽车累计销量超过 98 万台，占总目标的 59.9%，而随着接下来广州车展以及年终大促的到来，相信吉利有可能提前完成。
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