进入中国品牌建设网首页
欢迎您访问品牌商盟网。登录 - 免费注册 - 找回密码 - 进入个人中心 - 注销 - 留言
品牌商盟
   
服务热线: 17316075069
给我留言     给我留言
首页   │   生意资讯   │   新闻中心   │   行业活动   │   行业百科   │   品商访谈   │   品牌商库
首页 > 新闻中心 > 新闻内容
   
沿袭英伦品牌定位 MGGT挑战85后
来源:品牌商盟 - 分类:汽车 - 责任编辑:管理员 - 发布于:2014-10-30 22:33:31

  来自英伦的MG家族又要迎来一位新成员,11月1日,市场定位锁定85后的MGGT即将上市,上汽将其定位为“高性能风尚中级车”。

  在MG的品牌历史上,有三代GT车型被人铭记,它们是MGBGT、MGC GT以 及MGB GTV8。这三款车诞生在20世纪60~70年代的英国,曾用变革的精神塑造了一个时代的经典,迎合了当时年轻消费者的审美需求,查尔斯王子、撒切尔夫人、罗马教皇都曾是其车主。

  时隔40年之后,上汽将MGGT复活,将其定义为MG的第四代GT车型。面对MG充满传奇的历史,上汽选择了继承品牌基因,并赋予GT车型新的时代定义,市场定位瞄准80、90后核心人群,准备在高性能A级车的细分市场上跑马圈地。

  A级车一直以来都是乘用车市场上份额最大的细分领域,占据狭义乘用车市场60%以上的份额。但是今年以来,自主品牌A级车的市场份额遭遇严峻挑战,德系品牌在前9月已经超越自主品牌,成为A级车市场的最大赢家。

  来自盖世汽车网的数据显示,今年1~9月,德系A级车销量同比提升23.6%至156.58万辆,同期自主品牌A级轿车销量由去年的137.93万辆下滑10.9%至122.96万辆,市场份额下跌4.6个百分点至23.1%。

  在合资产品线下探的背景下,A级车成为自主和合资竞争最为胶着的市场,也是自主车企为数不多的防线之一。以上汽为例,其旗下MG和荣威双品牌此前已经在此领域布局了4款车型,但仍难以抵挡合资品牌的围剿。今年9月,A级轿车销量前十大销量车型排名中,自主品牌无一车型入选。

  在此背景下,MGGT的上市,或许为自主阵营提供了一种新思路:产品竞争力才是赢得市场的核心手段。鉴于前三代GT车型的风靡,上汽在对第四代GT车型的打造上颇费苦心。这款车今年6月在英国伯明翰的长桥工厂首次亮相便引起关注,该车型搭载上汽与通用汽车联合开发的全新一代动力总成“CUBE-TECH”,与新科鲁兹搭载的相同型号发动机,拥有110千瓦最大功率、235牛·米最大扭矩的动力输出,达到了市场同类机型的最高水平,甚至超过了一向以操控著称的德系对手,很好地诠释了GT的高性能概念。

  借助合作伙伴的力量,上汽此前数年在自主研发上的持续投入,终于开花结果。MGGT是搭载“CUBE-TECH”动力总成的第一款车型,也是上汽国际战略和自主研发相结合的成果体现,MGGT不仅延续了来自英伦的品牌风格,上汽更是用技术硬指标将其送进了自主车企不曾涉足的高性能A级车细分市场,对时下自主A级车艰难的防守战和品牌升级,都具有借鉴意义。

  在品牌方面,MGGT消费主力倾向于80、90后核心人群。上汽的定义是,由于兴趣的多元化、互联网的分众化以及富裕的消费社会导致了80、90后与众不同,为了拉近在网络时代长大的这一代人对科技的亲近感,MGGT装备了上汽最新的inkaNet4.0智能网络行车系统。相比之前的3.0版本,inkaNet4.0采用iMX6双核处理器,车机可在多任务条件下运行,速度甚至可以匹敌iPhone6。去年,inkaNet3.0就曾击败包括通用安吉星在内的众多智能行车系统,获得年度车联网大奖。

  “他们是年轻、活跃、勇于接受新事物的一代,是被大众定义为‘玩得酷靠得住’的一代”。上汽相关人士表示。MGGT试图抓住90后的消费行为特征,打出“GT范儿”的招牌,这也与MG90周年这一重要时间节点相关。MG作为上汽旗下双品牌战略唯一的 “洋品牌”,借2014年暨MG90周年之机,推出新产品MGGT,表明MG将告别外形、设计的单一驱动力,带动整个MG品牌上扬。

  如今,MG不断推出新车型和扩大全球市场,复苏迹象明显。上汽希望MGGT带来的英伦潮流文化再次风靡,其定位的自我革新和强势归来能否打动85后,还需要时间的检验

上一页 下一页  每页显示 30 篇新闻
共 79 页 - 转到第
{ 2008 - 2020 © 版权所有 · 中国品牌建设网 - Tel:86-10-63814669 Fax:010-63814669 E-mail:goodzt08@hotmail.com 备案:京ICP备13012932号 }