最近发了几个车型的信息，有朋友留言讨论不同车型的定价，从反馈的信息可以看出，大家对于自主品牌的价格天花板还是有些看法的。

其实，自主品牌的品牌向上之路已经走了很多年，不管是传统车企还是造车新势力，都在想办法品牌向上。区别在于有的企业大胆的说了出来，有的企业在暗暗下劲。

经过多年的技术沉淀和品质提升，自主品牌企业产品力得到显著提升，较为显著的表现就是自主品牌具备于合资品牌一较高下的实力，部分自主品牌已经在市场竞争中占据上风。近两年来，韩系品牌和法系车市场份额不断下降，自主品牌乘用车市场份额显著提升。

在价格层面，自主品牌早已突破10万元区间，部分车企已突破20万区间。然而，在进一步上攻过程中，面领的压力和挑战仍然是巨大的，一方面来自于BBA等豪华品牌的价格下探和合资品牌下压带来的压力，另一方面来源于消费者的认知和接受程度。当周围的某个人准备以30万元或更高的预算计划购买自主品牌某车型时，总会面临着周围亲戚朋友的疑问“为什么不买BBA呢？”这虽然只是部分人的看法和想法，但还是有一定代表性的。

笔者想说的是，现在的汽车市场和十年前已经完全不一样了。十年前，自主品牌大多处于发展初期，在产品品质和品牌力方面和豪华品牌及合资品牌相比均有显著差距，在整车性能衰减方面也存在差距。但经过十几年和数十年的发展，特别是近十年来中国汽车产业的发展，中国品牌乘用车在产品品质和性能稳定性方面得到显著提升，相应的品牌力也得到提升。如果说十几年前世界汽车产业的发展看海外的话，当前，中国汽车产业绝对是世界汽车产业发展的中心和重心。中国品牌乘用车在造型美观性、内饰科技感、动力性能和可靠性等方面不弱于合资品牌和豪华品牌，我们完全有自信的说中国汽车产业强大了。

目前唯一欠缺的是品牌认可度和品牌自信心。当然，这需要一个漫长的过程和积累。手机行业的发展给我们很大启发，手机行业当年也是以海外品牌为主，随着华为、小米和OV等一批自主品牌的崛起，自主品牌已占据手机行业绝对主力，目前仍然欠缺的是高端品牌方面的市场占有率。

笔者相信，随着中国汽车产业的发展和品牌向上之路的深化，随着文化自信和国潮文化的崛起，会有越来越多的自主品牌汽车崛起，占据中国市场主力，并实现中国汽车品牌走向世界，不断壮大。

未来，让我们拭目以待，未来，让我们共同期待！