广汽集团27日发布2022年一季度报告，1-3月份，广汽集团营业收入、净利润双双逆势大增，实现营业收入231.46亿元，同比增长45.67%，实现归母净利润30.09亿元，同比增长27.17%。这一亮眼成绩的背后，离不开自主品牌的强力支撑。报告提出，一季度营业收入高增主要原因是，自主品牌汽车销量同比较大幅度增长带来收入增加，特别“埃安”新能源车销量同比增长1.5倍。
一季度，广汽集团旗下两大自主品牌产销两旺，均实现大幅增长。其中，广汽埃安一季度累计销量44,874辆，同比增长超150%，保持高速增长。广汽传祺亦表现不俗，一季度累计销售90,448辆，同比增长21.8%，实现双位数增长，展现出持续攀升的态势。在继续推动自主品牌产销稳步高速增长的同时，广汽集团正从更深度层面上改善自主板块的经营水平，逐步提升其整体盈利能力，将有望为广汽集团贡献新的利润增长点。
自研实力保证产销高增 加速创新筑高盈利水平
3月，广汽埃安产销突破两万，是3月销量唯一突破2万辆的自主新能源车企，成为新能源汽车领域的销量里程碑，可见其品牌旗下车型产品力持续获得市场高度认可。
与多数新能源车企聚焦少量车型不同，广汽埃安自成立之初便在不同细分车型中持续布局。2021年，广汽埃安投放AION Y、AION S Plus和AION V Plus三款新车型，引领10-35万元区间新能源汽车的中高端市场，重塑市场格局。今年年初，AION LX Plus 和 AION Y Plus 两款车型的正式上市，更是进一步丰富了广汽埃安的产品矩阵，满足更加多元化的市场需求。当前，广汽埃安正持续进行产品升级更新，今年还将有一批车型陆续推出，其中包括一款电动超跑，力图用完备的产品矩阵开拓更大的消费领地。
对于新能源车企而言，自研能力决定着其未来长期发展潜力，也是资本市场最看重的指标之一。广汽埃安在自研方面同样布局超前，其在成立之初就高度重视科技研发，持续强化“先人一步”的科技核心竞争力。
如今，广汽埃安已具备全面的科技创新能力，实现了海绵硅负极片电池技术、超倍速电池技术，弹匣电池系统安全技术等一批“三电”关键核心技术自主可控，装备率已高达50%；辅助驾驶技术装配率超过50%；NDA（智能领航辅助功能）、超视距泊车、G-OS座舱等领先技术陆续量产搭载，大幅提升车辆科技感，提升消费者的用车体验。
广汽埃安自研动力电池试制线也已开建，预计年底将完成，进一步加强电池电芯自控能力；基于广汽“GEP3.0”纯电专属平台的全新车型也将在今年实现量产……埃安在智能驾驶、智能网联、三电技术等领域均实现了行业领先。
此外，广汽埃安也积极运用自身科技实力，着力突破新能源汽车使用当中的各项痛点。广汽集团与广汽埃安联手成立的广汽能源生态科技有限公司（暂定名）已经设立。4月21日，广汽埃安超级充换电中心在广州落成，将推进超充、快换网络建设，计划于2025年在广州建设超1000座超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖，彻底提升新能源车主用车便利性。
广汽埃安正加速推进混改，预计今年三季度前将完成A轮融资，后续还将择时择机择地上市。看好广汽埃安巨大的成长性，一大批战略投资者正积极上门“提亲”，希望能够加入埃安，共同推进新能源车事业发展。埃安将混改当中融到的大批资金持续投入到技术研发、拓展销售渠道当中，将全面助力研发水平实现新的突破。也助力广汽埃安在产销上持续再攀新高峰，全面筑高其盈利水平。
“双混动”技术已臻成熟 传祺混动车型加速推出
2021年，广汽传祺全年产销量均实现双位数增长，意味着曾经创造中国自主品牌传奇的传祺经过全面调整之后开始企稳向好。今年一季度，这一增长态势得以延续，产销再度双双大幅增长。
1-3月，传祺M6累计销量11,717辆，同比增长60.0%，M8累计销量亦破万，中国品牌豪华MPV阵营头部位置的地位愈发稳固。由M6、M8组成的MPV“双雄”热度高涨，上市至今累计销量突破30万辆，持续领跑自主中高端MPV市场。而在SUV领域，第二代传祺GS8深受广大消费者的喜爱，第一季度累计销量实现破万，同比猛增，持续引领着中国高端SUV的“价值向上”之路。
一批明星车型在细分市场上持续热销，这一亮眼表现并非偶然。近几年，广汽传祺不断摸索，逐渐形成了“高颜值+高科技+ PVA领先+差异化卖点”产品策略，并以此思路打造产品。销量的不断走高，证明了其产品策略经受住了市场考验。
汽车市场竞争日益激烈，消费者对于汽车产品的期待和需求也不断提高。唯有持续加大投入，不断迭代升级推出新品，才能满足市场需求。围绕着这一产品策略，传祺正在不断提升产品设计、制造工艺水平和科技含量，加速推出更多优质车型。
4月26日，备受瞩目的广汽传祺影酷正式亮相，新车充满未来科技感的造型赚足眼球，引起广泛关注与点赞，将有望成为继影豹之后的又一明星车型。
更令人期待的是，影酷作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，生动展现了传祺混动技术的强劲实力。当天，广汽传祺电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动正式发布。钜浪混动拥有双混动技术路线，分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；消化吸收丰田最新THS混动系统，并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。两套系统各有所长，能给用户带来不同的享受。
钜浪混动正式发布的正式发布让广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌，也印证其在混动领域的领先实力。在“双碳”大背景下，混动化发展成为了传统燃油车企的转型必经之路。混动化的水平也决定了燃油车企的未来。广汽传祺也全力推进HEV和PHEV混动技术的落地，历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，逐渐形成在混动技术领域优势。基于这一混动技术品牌，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型，到2025年广汽传祺全系车型将实现混动化。
广汽传祺以“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，其车型产品力将愈加凸显，适应市场最新需求，其未来市场号召力也十分可期。
值得注意的是，去年以来，缺芯影响大大限制了广汽传祺的车辆交付能力，不少在手订单延迟交付，一定程度上限制了其销量增长。而今年，在广汽集团及广汽传祺持续努力协调之下，芯片供应难题有望得以缓解，而随着生产交付速度的回升，广汽传祺的销量表现将得以进一步的突破。
在今年一季度疫情多点频发的状况之下，广汽自主品牌仍能持续向上发展。其背后是自主品牌在产品、运营、研发和品牌力上的全方位提升。后续，广汽自主品牌按照这一战略和思路，持续提升产品力，其产销量和市场占有率必将继续稳步提升，盈利能力也将加速释放，实现广汽自主品牌高质量发展的长远目标。
